व्यापार युद्ध के रूप में यूरोपीय बंदरगाहों पर अराजकता लिम्बो में जहाजों को छोड़ देती है

यूके और मुख्य भूमि यूरोप भर में बंदरगाह तेजी से बढ़ रहे हैं क्योंकि यूएस-चीन व्यापार युद्ध सैकड़ों जहाजों को डायवर्ट या स्टाल करने के लिए मजबूर करता है, जिससे वैश्विक शिपिंग मार्गों में व्यापक व्यवधान पैदा होता है।

उथल -पुथल राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के चीनी आयातों पर 145 प्रतिशत टैरिफ लगाने के फैसले का अनुसरण करता है, जिससे बीजिंग से अमेरिकी माल पर 125 प्रतिशत कर के साथ तेजी से प्रतिशोध का संकेत मिलता है। तनाव बढ़ने के रूप में, शिपिंग ऑपरेटरों को स्क्रैचिंग छोड़ दिया गया है, अमेरिका में एंड-कस्टमर्स के साथ सौदों और कार्गो जहाजों को समुद्र में लिम्बो में छोड़ दिया गया या छोड़ दिया गया।

Marinetraffic के आंकड़ों के अनुसार, विघटन का पैमाना स्टार्क है। अप्रैल के पहले सप्ताह में यूरोप के सबसे व्यस्त बंदरगाहों पर पोत यातायात में वृद्धि देखी गई। एंटवर्प में, 226 जहाजों को पिछले साल की इसी अवधि के दौरान सिर्फ 34 की तुलना में दर्ज किया गया था। रॉटरडैम ने एक साल पहले 17 से 99 जहाजों की गोदी देखी, जबकि हैम्बर्ग ने सिर्फ 11 की तुलना में 124 पोत कॉल दर्ज किए। साउथेम्प्टन और बार्सिलोना ने भी वर्ष-दर-वर्ष की वृद्धि की सूचना दी, क्रमशः 51 और 96 जहाजों के साथ, अप्रैल 2023 में 12 और 16 से ऊपर।

उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कार्गो को ट्रांसपेसिफिक मार्गों से दूर ले जाने के लिए स्पाइक का श्रेय दिया क्योंकि निर्यातक सीधे चीन और अमेरिका के बीच माल भेजने की सर्पिल लागत से बचते हैं। वाशिंगटन की योजना से स्थिति को और भड़काया जा रहा है, जो कि अमेरिकी बंदरगाहों में प्रवेश करने वाले चीनी निर्मित जहाजों के लिए एक दंडात्मक $ 1 मिलियन डॉकिंग शुल्क पेश करने की योजना है-$ 20,000 और $ 50,000 के बीच के सामान्य शुल्कों से एक महत्वपूर्ण छलांग। प्रस्तावित लेवी हर पोर्ट स्टॉप पर लागू होगी, शिपिंग फर्मों के लिए कंपाउंडिंग लागत पहले से ही बढ़े हुए टैरिफ के साथ जूझ रही है।

जैसा कि चीनी निर्मित जहाज वैश्विक माल क्षेत्र पर हावी हैं और अक्सर पश्चिमी ऑपरेटरों द्वारा उपयोग किए जाते हैं, उद्योग के नेताओं को डर है कि नए नियम अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को रोक सकते हैं। एक शिपिंग कार्यकारी ने चेतावनी दी कि कंपनियों को एक असंभव विकल्प में बदल दिया जा रहा है: गैर-चीनी जहाजों का उपयोग करने के लिए अत्यधिक शुल्क का भुगतान करें, या पूरी तरह से अमेरिकी बाजार तक पहुंच को छोड़ दें।

अनिश्चितता ने पहले से ही व्यवसायों को अपने रसद पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया है। एक लक्जरी रिटेलर, शुरू में यूरोप के माध्यम से चीन से अमेरिका तक माल भेजने की योजना बना रहा था, ने कथित तौर पर नए टैरिफ शासन से बचने के लिए यात्रा के अंतिम चरण को छोड़ दिया, इसके बजाय यूरोप में माल को स्टोर करने और बेचने का विकल्प चुना।

चार्टर्ड इंस्टीट्यूट ऑफ एक्सपोर्ट एंड इंटरनेशनल ट्रेड के महानिदेशक मार्को फोर्जियन ने चेतावनी दी कि चीनी माल की आमद से ब्रिटेन और यूरोपीय संघ के बाजारों में बाढ़ आ सकती है, जिससे घरेलू निर्माताओं की कीमत पर अल्पकालिक उपभोक्ता बचत की पेशकश की जा सकती है। “चीनी उत्पाद नए बाजारों की तलाश कर रहे हैं, और यूके और यूरोपीय संघ डंपिंग के लिए प्रमुख बाजार होंगे,” उन्होंने कहा। “अल्पावधि में, उपभोक्ताओं के लिए लागत में कमी होगी। लेकिन मध्यम अवधि में, आप अपनी स्थानीय उत्पादन क्षमता को नष्ट या कमजोर करते हैं।”

अमेरिका में उतारने में असमर्थ जहाजों की बढ़ती संख्या के साथ, प्रमुख शिपिंग कंपनियों और तेल और गैस बहुराष्ट्रीय कंपनियों को नए डॉकिंग शुल्क पर पुनर्विचार करने के लिए ट्रम्प प्रशासन की पैरवी कर रहे हैं। अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि को इस सप्ताह के अंत में आगे के विवरण जारी करने की उम्मीद है।

जबकि मौसम और औद्योगिक कार्रवाई शिपिंग वॉल्यूम को प्रभावित कर सकती है, उद्योग के स्रोत जोर देते हैं कि गतिविधि में वृद्धि सीधे व्यापार युद्ध से जुड़ी है। एक लॉजिस्टिक्स के कार्यकारी ने कहा, “एशिया से बाहर आने वाले सामान को बाएं, दाएं और केंद्र को रद्द किया जा रहा है, या अन्य स्थानों पर डायवर्ट किया जा रहा है।” “वास्तव में, लोग उन चित्रों को चित्रित कर रहे हैं जहां आपको अनिश्चितता के कारण अमेरिका के बाहर इंतजार करने के बाद जहाज मिला है।”

जैसे -जैसे तनाव बढ़ता है, व्यवसाय चेतावनी दे रहे हैं कि प्रभाव शिपिंग क्षेत्र से परे फैला सकता है, आपूर्ति श्रृंखलाओं को बाधित कर सकता है, लागतों को बढ़ा सकता है, और संरक्षणवादी व्यापार के एक नए युग में प्रवेश कर सकता है।

जेमी यंग

जेमी बिजनेस मैटर्स में वरिष्ठ रिपोर्टर हैं, जो यूके एसएमई बिजनेस रिपोर्टिंग में एक दशक से अधिक का अनुभव ला रहे हैं। जेमी व्यवसाय प्रशासन में डिग्री रखती है और नियमित रूप से उद्योग सम्मेलनों और कार्यशालाओं में भाग लेती है। जब नवीनतम व्यावसायिक घटनाक्रमों पर रिपोर्ट नहीं कर रहे हैं, तो जेमी ने अगली पीढ़ी के व्यापारिक नेताओं को प्रेरित करने के लिए पत्रकारों और उद्यमियों को सलाह देने के बारे में भावुक किया है।